Labels: ready-for-human, wayfinder:task
Type: integration Status: claimed Label: ready-for-human Blocked by: 14, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 Category: integration
把前端执行票 14–16 的契约/mock 实现切换到真实后端,完成第一阶段真实数据联调与业务可见性收口。该票是真实联调验收门,不是前端功能开发票。
http://192.168.110.96:8301 复验;本地联调通过后代码提交并推送 Gogs。DATA_SOURCE.REAL + 本地真实 baseUrl 启动 /cockpit,验证 real 生命周期与 mock 同构:地图、四模式面板、WS、freshness。createdAt、报警—工单读模型和实时同步。192.168.110.30:8301 纳入本阶段门槛。保留前后端提交哈希、实际请求结果、WS 事件、新鲜度结果、浏览器 data-* 断言和真人验收结论;缺任一关键证据则不得宣称阶段收口。
真人闭环已取证:工单侧三项通过(关联标记/状态推进/时间线),报警侧不可见。走查 5 项均未通过,已拆为 19–26 并接为前置。票 19 根因更正为「部署时序错位」(DB 迁移领先于旧构建,修复已在 origin/master=94971b5),转为部署动作待人工执行。后端远端基线由 a151183 更新为 94971b5。WS 订阅通过;工单增量帧第一轮为干净负向观察(窗口内无状态变化),新窗口已开启待真人推进。
业务人员操作记录:报警 BJ202610101504570793,设备 21119740(测试环境监测设备01),warningCode=WARN-SUSPENDED-SOLIDS,实测值 60.78/阈值上限 60,四级报警,触发时间 15:04:57;据此创建工单 WO202610101511303516(15:11:30);随后派单给超级管理员(15:12:49)。
驾驶舱只读接口对同一次操作的实测回应:
| 检查 | 实测 | 判定 |
|---|---|---|
| 工单可见性 | GET /equipments/21119740/work-orders → WO202610101511303516,stateCode=1,eventAssociation={ALARM, cd57be42bd18d02f7d3390fb98539b93, 15:11:30},associatedWithCurrentEvent=true |
通过:报警→工单关系真实可读 |
| 工单状态推进 | 创建时 orderStatus=0(待派单)→ 派单后 stateCode=1(待接单) |
通过:状态流转真实落到读模型 |
| 时间线 | 两条真实动作:待派单「由报警单[BJ202610101504570793]创建工单…」15:11:30;待接单「派单给责任人:超级管理员」15:12:49 |
通过:动作轨迹与真人操作一致 |
| 报警本体可见性 | GET /equipments/21119740/events/current、GET /events/current?mode=ALARM、GET /monitoring/situation 均业务 code=500(early_warning.warning_name 列不存在) |
失败:驾驶舱看不到这条报警,闭环在「报警」一端断开 |
| 设备地图呈现 | 21119740 仍在地图 unassociatedEquipment 中,coordinateValidation.renderable=false |
失败:有数据但不上图 |
结论:报警—工单闭环的「工单侧」已用真实数据验证通过;「报警侧」因后端事件族故障未通过。因此本票不得宣称阶段收口。
ws://192.168.110.96:8301/ws/deviceStatus 直订后收到 cockpitSubscribed(scope=all,serverUpdatedAt=2026-10-10T10:58:41+08:00),免鉴权、无 authenticate 帧,浏览器顶栏同步显示「状态推送已连接」。证据:verify/artifacts/t18/ws-observation.json。10:59,早于本次 15:04 报警与 15:12 派单,因此尚未覆盖任何真实状态变化。已开启 7 分钟捕获窗口(覆盖两个 60s 扫描周期),需真人再推进一次工单状态(接单或处置)才能取得 cockpitWorkOrderStateDelta 帧。证据落 ws-order-advance-1512.json。UNVERIFIED/不可上图;设施与管线图层未接线(modeLayerPlan 恒传 facilities:null、pipelines:null);地图分页第 2 页曾漏带 snapshotAt 被后端拒绝。→ 24、23code=500;前端还存在业务错误被适配为 success、真实数据被显示为空。→ 19、221001,实际 5268。→ 20https://cesium.com/ 署名,引擎未关闭 creditContainer。→ 25同一张工单 WO202610101511303516:/equipments/{code}/work-orders 返回 associatedWithCurrentEvent=true 且 eventAssociation 完整,/work-orders/{code}/timeline 却返回 associatedWithCurrentEvent=false 且 eventAssociation=null。两处口径不一致。→ 21
cockpitWorkOrderStateDelta 帧。verify/t18-real-audit.mjs,补齐非空指标、事件族与四模式面板真实数据。.scratch/cockpit-real-data-wayfinding/verify/t18/live-audit-results.json、矩阵报告 real-integration-gate-report.md、端点快照 initial-live-endpoints.json、WS 订阅 ws-observation.json、WS 增量 ws-order-advance-1512.json(待生成)。根因更正 + 新证据(2026-10-10 15:44)
票 19 的根因已确证,不是「缺列要补」:数据库迁移领先于运行构建。上游 927fad2 refactor(warning): 重构预警系统数据结构和业务逻辑(2026-10-10 11:43 +0800)已从 EarlyWarning 删除 warningName/longitude/latitude 映射并动了库结构;运行实例(PID 37792,启动于 08:28:52,基线 d8a6b03)仍按旧映射 SELECT 被删列。修复已在远端:927fad2 与 94971b5 均在 origin/master(远端现为 94971b5)。票 19 因此从「写代码」改为「用 origin/master 重新构建并部署」,已转 ready-for-human(部署不自动执行)。
后端基线更新:远端 master 已从 a151183 前进到 94971b5,含预警重构两次提交。此前「远端 a151183」记录作废。
WS 增量取证第一轮:干净的负向观察。捕获窗口 15:36:15–15:43:15,订阅成功,0 帧增量。双向核对:工单仍为 stateCode=1(待接单)、updateTime=15:12:49、时间线仍 2 条 —— 窗口内确实没有状态变化,因此「无帧」不构成链路故障。证据 ws-order-advance-1512.json。已开启 15 分钟新窗口等待真人推进状态。
新的部署后核对项:927fad2 同时删除了预警经纬度,预警类事件将不再有坐标(用户提供的真实报警记录本身即 longitude/latitude = null)。需确认驾驶舱对无坐标预警的呈现,不得伪造坐标。
对本票判定的影响:②(四个面板加载失败)中相当一部分很可能随重新部署即可恢复,不全是前端缺陷;但前端把 code=500 读成 success(票 22)放大了故障,必须独立修复。①(地图不显示)中「预警事件无坐标」也是成因之一,与坐标校核来源缺失同族。